كولينگ تاور

نوعي مبدل حرارتي است كه در آن در اثر برقراري تماس بين آب گرم و هواي خنك باعث پايين آمدن دماي آب گرم مي شود. اگر به يكي از پالايشگاه هاي موجود در ايران رفته باشيد و يا تصاوير آن ها را ديده باشيد، مطمئنا اولين چيزي كه از دوردست ها هم كاملا مشخص و واضح است، تجهيز برج خنك كن مي باشد.

كولينگ تاور گرد بهتر است يا كولينگ تاور مكعبي:

با مقايسه كامل ويزگي هاي برج خنك كن مكعبي نسبت به برج خنك كن گرد پر واضح است كه كدام كولينگ تاور بهتر ميباشد. مواردي كه مورد بررسي قرار گرفته است به شرح زير ميباشد:

1. سيستم توزيع آب

در كولينگ تاور گرد از سيستم پاشش آب Sprinklerhead استفاده شده كه يك سيستم محرك بوده و معمولا دچار مشكلات متعددي مانند گرفتگي سوراخهاي لوله و همچنين جام كردن بدليل خرد شدن بلبرينگ ها ميباشد . با توجه به اينكه شاخك هاي جانبي فقط قسمت زيرين خود را خيس مي نمايند ، در صورت حركت نكردن اسپرينكلر قسمت زيادي از پكينگ خشك مانده و راندمان دستگاه به شدت كاهش مي يابد .

در كولينگ تاور يا برج خنك كن مكعبي از سيستم نازل هاي ضد رسوب مربع پاش Dek Spray براساس طرح Brentwood آمريكا استفاده مي گردد كه يك سيستم ثابت بوده و به بهترين حالت ممكن آب بر روي پكينگ ها توزيع مي گردد .

2. سيستم كاهش سرعت

در كولينگ تاور گرد از سيستم كاهش دور تسمه و پولي استفاده مي گردد كه اين امر باعث افزايش لرزش سيستم و اتلاف راندمان مي شود ، ضمن اينـكه كاركرد تسـمه ها در معرض بخـار آب و نور آفتاب باعث استحلاك سريع تسـمه ها شده و سـيستم نيازمند تعويض متـوالي تسمه به عنـوان قـطعه مصرفي مي باشد.

در برج هاي خنك كن مكعبي با سايز كوچك از الكتروموتورهاي دور پايين بصورت كوبل مستقيم با فن استفاده شده كه داراي كمترين لرزش و بالاترين راندمان مي باشد . در برج خنك كن پيشنهادي با سايز بزرگتر اين شركت نيز از سيستم كاهش دور توسط گيربكس استفاده ميشود كه مزاياي قابل توجهي نسبت به سيستم كاهش دور تسمه، پولي دارد.

3. سيستم هوادهي

در برج هاي خنك كن گرد از فن هاي 4 پره استـفاده شده كه داراي هوادهـي پايـيني مي باشد . در برج هاي خنك كن مكعبي اين شركت از فن هاي 6 و 8 پره استفاده شده كه داراي حداقل 50% هوادهي بالاتر در دورهاي يكسان است .

4. استحكام بدنه

در برج هاي خنك كن گرد با توجه به تعداد زياد قطعات و استـفاده از پيچ و مهره هاي فلزي فراوان ، همـچنين نازك بودن بدنه  ، استحكام دستگاه پايين بوده و به مرور زمان و بر اثر لرزش دستگاه قسمت هاي سوراخ كاري شده ترك برداشته و تبديل به شكستگي در بدنه شده وآب بندي دستگاه دچار مشكلات عديده مي گردد. برج هاي خنك كن مكعبي  ساخت اين شركت به گونه اي طراحي شده كه داراي كمترين مقدار سوراخ كاري بوده وكمترين ميزان فشار برروي پيچ و مهره هاي موجود وارد ميشود.

همچنين نقاط تمركزتنش با استفاده از لايه هاي اضافي تقويت مي گردد. تمامي لايه هاي قطعات فايبرگلاس با استفـاده از رزين ايزوفتاليك توليد شده كه نسبت به انواع ديگر داراي 2.5 برابر استحكام بالاتر مي باشد. همچنين ضخامت قطعات فايبرگلاس درستون ها و تشتك برج ها به 12mm مي رسد.همچنين مي توانيد جهت كسب اطلاعات و يا هر گونه سوال به لينك زير كليك بفرماييد تا كارشناسان مجرب ناب زيست با شما در ارتباط باشند:https://t.me/s/COOLING_TOWER_NAABZIST?BEFORE=14

5. اتلاف آب

در برج خنك كن گرد با توجه به عدم استـفاده از قطره گير در اكثر توليدات ، پرتاب آب از قسمت فن به ميزان قابل توجهي اتلاف آب وجود دارد . در برج هاي خنك كن مكعبي با توجه به وجود قطره گير ميزان پرتاب آب به بيرون به كمترين مقدار خود مي رسد .

6. راندمان ترموديناميكي

كولينگ تاور مكعبي با توجه به پاشش آب يكنواخت و سرعت هواي حدود 3m/s درسطح مقطع يكسان نسبت به برج هاي خنك كننده گرد داراي ميزان خنك كنندگي بيشتري مي باشد .( سرعت طراحي هوا در برج هاي گرد كمتر از m/s 8/1 مي باشد )

اصول نگهداري كولينگ تاور در زمستان

1. هرگز برج خنك كننده را بدون بار حرارتي راه اندازي نكنيد زيرا بدون بار حرارتي آب به سرعت يخ مي زند. در نمودار زير مشاهده مي كنيد كه آب برج خنك كن به چه صورت با كاهش بار حرارتي دچار يخ زدگي مي شود.

2. هر گاه نياز بود از باي پس براي بالا بردن دماي آب استفاده كنيد ، اگر دماي آب بسيار پايين رفت براي جلوگيري از يخ زدن آب برج خنك كن با استفاده از طراحي باي پس نشان داده شده در تصوير به سرعت آب گرم را مستقيم به تشت برج خنك كننده وارد كنيد. انتخاب نوع و سايز باي پس از جمله اصولي است كه بايد توسط كارشناس برج خنك كننده طراحي شود ، مي توان جهت كنترل اتوماتيك از سنسور دما و شير برقي استفاده نمود.

3. براي نگهداري برج خنك كننده در زمستان مقدار دبي آب در برج خنك كننده كاهش ندهيد و هميشه در محدوده نرمال به روي پكينگ ها توزيع شود. اگر توزيع آب بروي پكينگ كم باشد آب به سرعت دماي خود را از دست داده و يخ مي زند. در برج خنك كننده جريان متقاطع هنگامي هم كه بار حرارتي ورودي كافي نيست و امكان زير صفر رفتن آب در قسمت انتهايي پكينگ وجود دارد، مي توان محدوده توزيع آب را مطابق شكل كاهش داد تا از يخ زدگي احتمالي جلوگيري كرد.

4. ميزان دبي هوا در برج خنك كننده كنترل شود و در صورت نياز فن از مدار خارج شود. در برج هاي چند سلولي بايد در نظر داشت كه اگر فن در هر كدام از سلول ها روشن است دما بيش از اندازه پايين نيايد. بنابراين براي نگهداري برج خنك كننده در زمستان مي توان از سيستم كنترل هوشمند برج خنك كننده دور همزمان استفاده كرد تا دما در يك سلول افت نكند و همه سلول ها داراي دماي برابر باشند و يا سيستم اينورتر به صورت تك به تك نصب شده ولي مينيمم دما تعريف شود.

5. در هنگامي كه فرآيند يخ زدن آب و پكينگ برج خنك كننده آغاز شود بايد ابتدا فن برج خنك كننده را خاموش كرد تا دماي آب خروج بالا برود. در حالت فن خاموش جريان هوا با سرعت بسيار اندك برعكس شده بر اثر جريان طبيعي غلبه كرده و به سمت پايين حركت مي كند. اگر كه خاموش كردن فن كارساز نشد بايد براي مدت محدود و تحت نظارت فن را به صورت برعكس راه اندازي كرد تا با راندن هواي گرم به سمت پايين يخ هاي ايجاد شده در قسمت پكينگ برج خنك كن ، لوور برج خنك كننده و تشت برج خنك كننده را از بين ببرد.

6. براي نگهداري از برج خنك كننده در زمستان مي توان از تشت خشك در برج خنك كن استفاده كرد به اين معني كه با قراردادن تانك ذخيره براي آب برج خنك كننده مي توان تمام آب كولينگ تاور را با گرانش به تانك منتقل كرد. بنابراين تشت خشك بوده امكان يخ زدن آن وجود ندارد و تانك در داخل و محل گرم قرار دارد.

-براي نگهداري برج خنك كننده در زمستان در حالت عادي بدون تانك مقداري از آب هميشه درون تشت و لوله ها باقي ميماند كه بعد از خاموش شدن برج خنك كننده دچار انجماد و يخ زدگي مي شود. بايد بعد از خاموش كردن دستگاه آب جبراني برج خنك كن قطع شده و آب كل سيستم شامل برج خنك كن و لوله ها تخليه شود تا امكان يخ زدن و تركيدگي وجود نداشته باشد.

-اگر در حالتي كه آب دورن تشت و لوله هاي برج خنك كننده قرار دارد و آب تخليه نشود بايد از سيستم پيمايش گرمايي الكتريكي در برج خنك كننده ( Electrical Heat Tracing )  بروي لوله ها و تشت دستگاه استفاده كرد تا امكان پايين آمدن دما بيش از 40 درجه فارنهايت را ندهد. استفاده از هيتر هاي فلنجي در تشت هم از راه هاي ديگر بالا نگه داشتن دماي تشت برج خنك كننده مي باشد ولي بروي دماي لوله ها كم اثر است و ممكن است دماي لوله ها پايين آمده و دچار يخ زدگي شود.